Sơ lược về lịch sử của cây cầu Howrah, một trong những cây cầu bận rộn nhất thế giới

Cầu Howrah là một trong những địa danh được công nhận nhất ở Kolkata. Kết nối Kolkata với thành phố công nghiệp lân cận Howrah qua sông Hooghly, cây cầu sẽ kỷ niệm sinh nhật lần thứ 75 vào năm tới.

Việc xây dựng cầu Howrah lần đầu tiên được đề xuất vào năm 1862. Chính phủ Bengal muốn xây dựng một cây cầu bắc qua sông Hooghly. Họ yêu cầu Kỹ sư trưởng của Công ty Đường sắt Đông Ấn nghiên cứu tính khả thi của ý tưởng và đưa ra một đề xuất. Nhưng vì nhiều lý do, đề xuất của ông không bao giờ được thực hiện.

Sau đó vào những năm 1800, một cây cầu phao hoặc cây cầu nổi đã được xây dựng giữa Howrah và Kolkata. Nhưng nó không đủ mạnh để xử lý lưu lượng lớn giữa hai thành phố hoặc vượt qua những cơn bão thường xuyên trong khu vực. Vì vậy, chính phủ Bengal tiếp tục tìm kiếm các giải pháp thay thế và, vài thập kỷ sau, cây cầu mới cuối cùng đã được đưa vào vận hành. Hợp đồng xây dựng nó đã được trao cho một công ty có tên The Braithwaite Burn và Công ty xây dựng Jessop.

Được xây dựng mà không có đai ốc và bu lông, cầu Howrah được hình thành bằng cách tán đinh toàn bộ kết cấu thép. Cây cầu chính thức khai trương vào năm 1943 khi đây là cây cầu đúc hẫng dài thứ ba thế giới. Ngày nay, nó là cây cầu dài thứ sáu của loại hình này trên thế giới.

Cầu Howrah cũng được cho là cây cầu đúc hẫng bận rộn nhất thế giới. Nó xử lý khoảng 100.000 xe và hơn 150.000 người đi bộ mỗi ngày. Trong khi cây cầu vẫn là một trong những điểm thu hút chính trong thành phố, Ga xe lửa Howrah ở đầu Howrah là một địa điểm khác có nhiều ý nghĩa lịch sử như ga xe lửa lâu đời nhất của đất nước. Ở cuối đường Kolkata, cây cầu kết thúc ngay bên phải chợ hoa Mallick Ghat tuyệt đẹp và đầy màu sắc, một trong những khu chợ sôi động nhất của thành phố.

 

Để LạI Bình LuậN CủA BạN