Tàu điện ngầm Boston: Lịch sử tóm tắt về 'T'

Người Boston ngày nay có mối quan hệ yêu-ghét với MBTA mà thường không dựa vào phía khó chịu hơn. Mặc dù là một trung tâm cho sự đổi mới, hệ thống tàu điện ngầm của Boston vẫn tiếp tục là nhánh phụ, điều này có thể là do thực tế đây là hệ thống lâu đời nhất trong cả nước.

Cơ quan Giao thông vận tải Vịnh Massachusetts, thường được gọi là MBTA hoặc 'T, ' là hệ thống giao thông công cộng cho Greater Boston. Nó được tạo thành từ các tuyến xe buýt, đường sắt đi lại, một vài phà và hệ thống tàu điện ngầm. Năm 2015, Tuyến Xanh và Đoạn Ashmont-Mattapan của Tuyến Đỏ là hệ thống đường sắt nhẹ được sử dụng nhiều nhất tại Hoa Kỳ.

Sự khởi đầu của MBTA bắt nguồn từ năm 1897 khi những chiếc xe Green Line đầu tiên được đưa vào sử dụng. Trong khi đây là phương tiện giao thông công cộng địa phương đầu tiên, các chuyến tàu đi ra khỏi thành phố đã tồn tại hàng thập kỷ trước đó. Đường ray chạy từ Boston đến Portland, Maine và Western Massachusetts tồn tại sớm nhất là vào năm 1833. Tuyến đường sắt thuộc địa cũ và Middleborough / Lakeville Lines sẽ mở cửa vào năm 1845, nối Boston với South Shore (đây vẫn là tên của các tuyến đường sắt đi lại ngày nay). Năm 1853, chiếc xe điện đầu tiên được thuê trong thành phố để kết nối West End với Quảng trường Trung tâm và Quảng trường Harvard ở Cambridge. Kết nối này sẽ trở thành Cầu Longfellow, một tuyến đường vẫn theo Đường Đỏ ngày nay.

Khi đến thời điểm ra mắt tàu điện ngầm và đường sắt trên cao, Cơ quan giao thông đô thị đã vận hành hệ thống. Bạn có thể đã nghe về hệ thống từ bài hát The Kingston Trio về Charlie trên MTA. Nếu bạn mang theo Thẻ Charlie ngày hôm nay, bạn có thể cảm ơn bài hát này cho tên.

Ga Park Street, ngày nay, một trong những điểm dừng chân bận rộn nhất kết nối Đường Xanh và Đường Đỏ, được khai trương vào năm 1898. Phố Park là đường hầm chuyển tuyến nhanh đầu tiên trong cả nước. Tiền thân của Đường màu cam sẽ mở vào năm 1901 và sự khởi đầu của Đường màu xanh - kết nối Đông Boston dưới Cảng Boston - sẽ đến vào năm 1904. Đường hầm Cambridge sẽ mở vào năm 1912, sau này trở thành Đường Đỏ, một trong những các tuyến phổ biến nhất hiện nay.

Ngày nay, MBTA bao gồm bốn tuyến tàu điện ngầm chính, 183 tuyến xe buýt, 12 tuyến đường sắt đi lại và một số tuyến khác, bao gồm các phà nối từ South Shore và East Boston đến trung tâm thành phố. Vào năm 2012, Keolis Commuter Services đã giành chiến thắng với giá thầu 2, 68 tỷ đô la để tiếp quản các hoạt động của MBTA Commuter Rail. Kể từ khi mua hàng này, Keolis đã nỗ lực để tăng sự đúng giờ của các chuyến tàu, thử nghiệm lịch trình mới và phá vỡ sự trốn tránh giá vé.

Đối với các dịch vụ đường sắt và xe buýt, MBTA luôn phải đối mặt với những lời chỉ trích. Giá vé tiếp tục tăng hàng năm và vào năm 2015, nó được gọi là một trong những hệ thống vận chuyển mắc nợ nhất ở Hoa Kỳ, với khoản nợ tăng hơn 8 tỷ đô la, bao gồm cả lãi suất. Các vấn đề cơ học dẫn đến sự chậm trễ cũng là thông báo thường xuyên cho người dùng MBTA, đặc biệt là trong mùa đông tuyết rơi. Hiện tại, người dân Boston biết những gì mong đợi từ hệ thống tàu điện ngầm lâu đời nhất ở Mỹ, nhưng họ hy vọng rằng các kế hoạch đang được thực hiện để khắc phục các vấn đề còn tồn tại sớm.

 

Để LạI Bình LuậN CủA BạN